Кто на чем ездит?

Александр Г · 20.03.2014, 22:56

Цитата:

по поводу любых дизельных движков могу сказать следующее

спорить не буду но я не раз слышал от любителей иномарок что авто прашедшое более 250000к.м. ремонт рублей на 50 попадаешь стоит только разок нагреть движок, так как в процессе его эксплуатации оброзуються микро трещины

**Оренбуржец** · 20.03.2014, 23:01

Цитата:

Сообщение от Александр Г

стоит только разок нагреть движок

Это каким же надо быть долбоносиком, чтобы умудриться его нагреть??? Если только специально дизель гробить.

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр Г

в процессе его эксплуатации оброзуються микро трещины

С какой стати они образуются???.......... Он, как новостройка, первые 2-3 года усадку дает что-ли и, поэтому трещины образуются???...... Ничего бредовее не приходилось слышать!

Александр Г · 20.03.2014, 23:25

Цитата:

чтобы умудриться его нагреть?

да без проблем по бездоржью даже зимой в морозы по снегу, ну если только не съезжать с асфальта тогда да я согласен

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:22 ----------

Цитата:

С какой стати они образуются

в таком случае скажи почему салярка воспламеняется в камере згарания?

караван · 20.03.2014, 23:30

Цитата:

да без проблем по бездоржью даже зимой в морозы

дизель зимой нагреть очень сложно,

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:29 ----------

нагрузку он любит

Александр Г · 20.03.2014, 23:37

Цитата:

дизель зимой нагреть очень сложно,

дааааа видима не попадали вы ещё на экстрим бездорожье, не спорю бензиновый нагревается быстрее чем дизель

**Оренбуржец** · 21.03.2014, 10:38

Александр Г, вступая в полемику, будьте готовы отвечать на заданные вопросы. Глупо отвечать вопросом на вопрос.

**щукарь** · 21.03.2014, 11:36

Оренбуржец, Саша! Очень многие автопроизводители не поставляют свои дизельные автомобили в Россию именно из-за низкого качества отечественной солярки. Не соответствует она международным нормам. Высокопарафинистая с повышенным содержанием серы однако.
И не хотят подставлять себя на расходы по гарантированному ремонту движков.
И у меня есть примеры, когда ребята попадали на ремонт в 80000 рублей топливной аппаратуры дизелей. И сказали, что в России на современных дизелях ездить нельзя!

караван · 21.03.2014, 11:43

Цитата:

есть примеры, когда ребята попадали на ремонт в 80000 рублей топливной аппаратуры дизелей

да я тож знаю человека, он два раза фокус ремонтировал,сейчас взял другой тож дизель уже года три всё ОК

**Оренбуржец** · 21.03.2014, 11:51

Цитата:

Сообщение от щукарь

Очень многие автопроизводители не поставляют свои дизельные автомобили в Россию именно из-за низкого качества отечественной солярки.

Назови мне этих производителей.

Цитата:

Сообщение от щукарь

И у меня есть примеры, когда ребята попадали на ремонт в 80000 рублей топливной аппаратуры дизелей.

Есть у меня знакомый, у которого в гараже стоят три!!! дизельных автомобиля. Машинам не более 5 лет, пробег - ничтожный. Но они СТОЯТ!!!, т.к. ему было лень вовремя сделать диагностику и ТО, а теперь из-за своего рас****ства он попал на кругленькую сумму по дорогостоящему ремонту.
Капитальнейший, доскональнейший ремонт ТНВД не превысит 40000 (это - на тягачах, а на легковых и того дешевле)

Цитата:

Сообщение от щукарь

И сказали, что в России на современных дизелях ездить нельзя!

Назови мне фамилию этого компетентного эксперта).