подскажите по мотору

[рома56]

Сообщение от Sergei19

Сколько карбюратор стоит? .

не помню, где то около 1тр.

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:10 ----------

я на работе находил кольца на 42 но они тоньше...

[Sergei19]

Сообщение от рома56

я на работе находил кольца на 42 но они тоньше...

Роман привет.Ищи знакомого шлифовщика и токаря..Все гениальное просто.Или шлифуешь кольца на половину и сатавиш в проточку 2 кольца, или расширяешь паз под кольца и опять в него 2 кольца.Но мой совет лучше сошлифуй кольца и обязательно надфилем алмазным скругли заусенец.При увеличении ширины колец соответственно увеличивается износ цилиндра.А на импортных движках они покрыты пористым хромом.Стер хром и песец цилиндру

[Егорий]

Сообщение от Sergei19

.Все гениальное просто.Или шлифуешь кольца на половину и сатавиш в проточку 2 кольца,

А допуски ( для теплового расширения колец) что бы не расклинило КОЛЬЦА в канавке, токоря со шлиовщиками знают?
ЗЫ: Ищите кольца по размеру. а то на вёслах придёцца ехать... обратно откуда нибудь.

[Sergei19]

Сообщение от Егорий

А допуски ( для теплового расширения колец) что бы не расклинило КОЛЬЦА в канавке, токоря со шлиовщиками знают?

Юра поверь мне ,токарю 6 разряда..Знают о допусках и посадках даже ученик токаря.Кольца подгоняют по цилиндру.Зазор в замке 0,15 -0,23 миллиметра.Ширина паза на 15 соток больше набора колец.Когда ставишь по2 кольца в одну проточку и разводишь замки в разную сторону, получаешь чуть ли не вечно стабильную компрессию в поршневой.Кольца будут работать до тех пор пока не сотрутся на нет.Я этот метод испытал и на Вазе и на Урале, и на многих 2 тактниках