24.03.2010, 22:43 | #1 | ||
|
Какой мотор лучше брать для резиновой лодки?
Подскажите какие моторы бывают и что лучше выбирать.
|
||
24.03.2010, 22:52 | #2 | ||
|
Я знаю два вида моторов: электро и бензиновые. Я выбрал 2х тактный бензиновый.
|
||
24.03.2010, 22:57 | #3 | ||
|
Мне кажется как-то так:
Электро: Плюсы: бесшумные, легче, цена, не нужно оформлять документы Минусы: мощность меньше, и скорость соотвественно. Бензиновые: Пллюсы: мощность, скорость МИнусы: тяжелые, шумные, оформлять если мощность большая Не знаю как в обсулживании и пользовании... |
||
24.03.2010, 23:13 | #4 | ||
|
Для бензиновых моторов до 5л.с. тоже не надо получать "права"
|
||
24.03.2010, 23:20 | #5 | ||
|
я в курсе :) , но все равно пока не решил что брать, очень многое зависит от места рыбалки, если на ирикле к примеру то там однозначно бензиновый, ибо растояния большие, а на озерах можно и элетро обойтись
|
||
24.03.2010, 23:26 | #6 | ||
|
Для электромотора нужен аккумулятор хороший нужен, а хороший и стоит нормально
|
||
24.03.2010, 23:36 | #7 | ||
|
Ну это никто не спорит, что его еще и заряжать нужно (тоже гемморой)
|
||
24.03.2010, 23:55 | #8 | ||
|
Надо брать оба
|
||
25.03.2010, 08:56 | #9 | ||
|
У нас с другом (постоянным напарником) два движка электро и четырехтактничик. По реке и большим озерам ходим на бензо, на малых озерах - на электро.
|
||
25.03.2010, 09:07 | #10 | ||
|
ну значит я был прав, ты лучше про обслуживание и исползование расскажи, сколько допустим аккумулятор для электро зарядать, и сколько бензина тратиться за поездку на бензо
|
||
25.03.2010, 10:55 | #11 | ||
|
Аккумуляторы лучше брать специальные - для электромоторов (они допускают глубокий разряд), но можно и обычные, хотя они меньше "тянут". Так электродвижки - неприхотливые и лёгкие. Основная тяжесть аккумулятор.
Четырехтактник - меньше геммороя со смешиванием бензина и масла, залил в движек масла и нет проблем. Но если бензин некачественный - свечной ключ всегда должен быть на готове! |
||
25.03.2010, 11:02 | #12 | ||
|
Количество бензина зависит от количества лошадей и размера лодки и вес поклажи. На ирикле мы вдвоем в лодке ямаран 330+тоха 9,8 за 3 дня 12 л. бензина с заплывом км на 3-4 в один конец, но бывало и дальше.
А электро можно рассчитать: если емкость акума 105 А/ч, а мощность эл.двиг. 30А/ч (мини кота 30), то акума хватит на 3 часа постоянной работы на высшей скорости т.е. 5. При работе на 4 скорости мощность эл.двиг. где- то в 2 раз меньше, соответственно плавать будешь в 2 раз дольше и т.д. При троленге пользуются 3 скоростью. Но возникает геморрой с подзарядкой где нибудь в степи, от авто это дохлый номер. Еще и вес акума 15-25 кг. в зависимости от емкости + мотор 10 кг. Уж лучше 3-5 л.с. бензина чем электомотор. Хотя в цивилизованных странах ходить под бензином на озерах и водх. запрещено! Но там и сервис другой с эл.моторами. Последний раз редактировалось Орчанин; 25.03.2010 в 11:06. |
||
25.03.2010, 11:06 | #13 | ||
|
Есть определённые требования при перевозки 4х тактного двигателя(стоя или на определённом боку)
Цена у 4х тактного будет поболее чем у 2х тактного. А в общем 4х и 2х тактный моторы хороши каждый по своему. |
||
25.03.2010, 11:24 | #14 | |||
|
Цитата:
Не скажи... иногда просто не хочется шуметь. А иногда и неэтично, когда на водоеме много гребных лодок. |
|||
25.03.2010, 11:41 | #15 | ||
|
|
||
25.03.2010, 14:36 | #16 | ||
|
Ну я не думаю что на водоем 1*1 км. есть необходимость ставить любой мотор. ПВХ с килем очень легка на веслах. А для 3-х аккумуляторов надо прицеп с собой возить, а если учесть что места всегда не хватает, то это проблема.
|
||
25.03.2010, 15:32 | #17 | ||
|
У нас уже устоявшийся эпипаж 2 человека. Машина Кайрон. Задние сидения складываем : Лодка+ 2 мотора+ аккумуляторы+бензин+снасти+ снаряга+ мыльно-рыльные и жрально-ночевальные принадлежности + продукты на неделю. Всё входит без проблем.
|
||
17.06.2010, 16:48 | #18 | ||
|
Сегодня сдал экзамены на право управления катерами, моторными лодками и гидроциклами. Теперь официально можно бороздить водные просторы!
|
||
17.06.2010, 17:55 | #19 | ||
|
Поздравляю!
В чем сдача экзамена заключалась? |
||
17.06.2010, 20:35 | #20 | ||
|
|
||
17.06.2010, 21:50 | #21 | ||
|
Ппц не думаю что так все серьезно!
|
||
18.06.2010, 12:49 | #22 | |||
|
Цитата:
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:48 ---------- Как у Вас всё серьёзно. |
|||
18.06.2010, 13:58 | #23 | ||
|
А у вас попроще?
|
||
18.06.2010, 18:52 | #24 | ||
|
Я себе попроще взял Аква 2850СК, мотор пока не взял еще
|
||
19.06.2010, 00:07 | #25 | ||
|
|
||
04.08.2010, 14:39 | #26 | ||
|
У электромотора единственное преимущество бесшумность,
у двухтактника тоже единственное - цена, но это вопрос спорный, если учитывать все эксплуатационные затраты и ресурс, то получится дороже четырёхтактника. Вывод, однозначно четырёхтактник. Если включается экология, естественно электромотор вне конкуренции на водоёме, в плане утилизации отработанных батарей, опять же преимущества исчезают. Короче, думайте сами, решайте сами. |
||
06.08.2010, 21:47 | #27 | ||
|
Весла
__________________
|
||
27.08.2010, 10:01 | #28 | ||
|
|
||
29.08.2010, 23:08 | #29 | ||
|
Сёдня видел пвх с маленьким мотором-едит медленно но уверенно и мазоли не натрёшь.Но его зачёта менты водные обули,наверно за жилет,он без него был.
__________________
Не награды ради , а удовольствия для! |
||
21.03.2013, 21:05 | #30 | ||
|
парни мож у кого заволялся маленький гребной винт?? могу купить!
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили "Титаник" |
||