ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ !!! - Страница 2

lexa · 04.08.2011, 20:38

там внизу описаны типичные неисправности,способы проверки и т.д...
извени,чем смог тем помог.

Ю.В. · 22.12.2012, 22:16

Да, как-то не обращал внимание на сигналы впереди.. Интересно! Проверим!

**Sanek5** · 22.12.2012, 22:24

Цитата:

Сообщение от Ю.В.

как-то не обращал внимание на сигналы впереди..

А зря, когда на дальняк куда еду, попадаеться иногда такие сигналы! Ну и сам аварийкой тож благодарю!

**Егорий** · 22.12.2012, 22:25

Если б до всех ещё эта культура вождения доходила бы...
Я с 1988 года это знаю (служба за границей), но у нас что в союзе и теперь в руссии этого почти нет!

**Санёк Орск** · 22.12.2012, 22:28

Всегда пользуюсь и благодарю

Кузьмич · 22.12.2012, 22:47

Тоже пользуюсь такими "правилам".

**Оренбуржец** · 22.12.2012, 23:00

Давно на наших трассах практикуется такое. Реально помогают "большие".

**щукарь** · 16.01.2013, 17:38

Хороший трос нужен по-любому. У меня кстати тоже нет. Так что если попадётся где-нибудь, то свистни. Но надо на нагрузку от 7 тонн, а желательно больше.

Ю.В. · 16.01.2013, 18:13

Цитата:

Сообщение от щукарь

Хороший трос нужен по-любому. У меня, кстати, тоже нет. Так что если попадётся где-нибудь, то свистни. Но надо на нагрузку от 7 тонн, а желательно больше.

Сергей. товарищ вчера-сегодня в Орске купил на 10 т!! Круглый, с двумя крюками (с защелками) длиной, вроде, 5 м.
В магазине перед входом на авторынок (слева), всего за 350 руб.

Там говорит продавец с "лицом", как твой Прадо!!

Если цеплять за две передние проушины, но хочу взять 2 троса.
Один цепляю двумя крюками за машину и второй-за образовавшуюся петлю.

Мне только удобнее цеплять плоский трос....посмотрю еще.
На форумах читал, что в Витаре при старании и рывке можно погнуть одну проушину...

караван · 16.01.2013, 20:22

Цитата:

Сообщение от Ю.В.

купил на 10 т!

Цитата:

Сообщение от Ю.В.

всего за 350 ру

и Вы в это верите???? трос на 10 тонн стоит как килограмм колбасы
да это сказки полюбому,было бы 3500 я бы еще поверил

Ю.В. · 16.01.2013, 20:41

караван, Дмитрий, трос же не металлический, а синтетика..

Я сегодня смотрел у себя в Автомире..похожие цены на альпинистские тросы и проч.

Викторыч · 16.01.2013, 21:11

Ю.В., Я понял про какой трос ты ведёшь речь,вытаскивал газель на своей ниве разорвал крюки,купи трос для перевозки грузов,или чтобы понятно было,на газелях окна крепят,и лента,и длинный,и прочный,у меня такой, пока не разу не подводил.

**Егорий** · 16.01.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от караван

и Вы в это верите???? трос на 10 тонн стоит как килограмм колбасы

Не надо ровнять мясо и тряпку (синтетику). У меня тоже 10т но 5 м это только выдернуть, надо брать 6 м . А в говнах надо стальной (ИМХО) пользовать, а не эластичный..

**Санёк Орск** · 16.01.2013, 21:55

Цитата:

Сообщение от Егорий

А в говнах надо стальной (ИМХО) пользовать, а не эластичный..

Юр позволю не согласиться, в говне надо как раз дёрнуть,от стального будут повреждения на автомобилях,одно дело когда это пофигу,но бывает и жалко машину

**щукарь** · 16.01.2013, 19:44

Завтра буду кататься по городу, заодно и пошукаю.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:42 ----------

Надо ещё и внимательно смотреть. Очень много и откровенной китайвы - сшиты из кусков тонкими нитками!

**Оренбуржец** · 16.01.2013, 21:30

Нате! TR - T06 (10) длина - 5м, ширина - 75мм, грузоподъемность - 7,5т, динамический. Цена - около 1400 рэ

караван · 16.01.2013, 21:36

Цитата:

Сообщение от Оренбуржец

Нате!

Кто нибудь реально испытывал

Ю.В. · 17.01.2013, 20:12

Цитата:

Сообщение от Оренбуржец

Нате! TR - T06 (10) длина - 5м, ширина - 75мм, грузоподъемность - 7,5т, динамический. Цена - около 1400 рэ

Даже если этот трос и пружинит, то, Александр, если мы ведем речь о "рывковой" технологии вытаскивания, как при длине троса в 5 м. набирать разгон? (см. видео).

**Оренбуржец** · 17.01.2013, 20:19

Ю.В., мне вообще не понятен сам термин - рывковый. Это как? С разгона что-ли? Так можно и мост оторвать, не то что трос. "В натяг" - согласен. Считаю, что 10 метровый, это очень и очень длинная нитка

**Sanek5** · 17.01.2013, 20:46

Случай был у меня когда на своем, еще новом Логане, сел по самые уши, в колею весной. Даже не мог со своей стороны дверь открыть. Нашел в деревне 9-ку, он мою машинку даже пошевелить не смог, скатались нашли "фермер".
Тот 5-ти тонным синтетическим тросом, вытащил меня с 3 или 4 рывка, но рывок был всего полметра!
Вот думаю, если разогнаться метра 3, то какие проушины выдержат.

Ю.В. · 17.01.2013, 21:37

Оренбуржец,
Sanek5, Ребята, вы не читали и не смотрели что я выложил???
Повторю:

http://www.club-vitara.ru/showthread.php?t=146

http://www.wintube.ru/video/sgQNb6Yt...kanaty-stropy/

Весь смысл в использовании специального "рывкового" троса". И чтобы разгоняться, и проушины не рвать!!!

Обычным "буксирным", тем паче стальным как раз и оторвешь все при таких разгонах!

**Санёк Орск** · 16.01.2013, 22:08

Было дело ,наблюдал за профи,которые занимаются катанием по грязи на внедорожниках,так у них спецовый трос(верёвка) с очень сильным растяжением был. Но спорить не буду ,многое зависит от условий и от машин

Ю.В. · 16.01.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от Санёк Орск

Было дело ,наблюдал за профи,которые занимаются катанием по грязи на внедорожниках,так у них спецовый трос(верёвка) с очень сильным растяжением был. Но спорить не буду ,многое зависит от условий и от машин

Совершенно верно! В статье, что я указал. о том и речь... Технология описана. Трос растяжимый, но без остаточного растяжения!!
"Вырывает" МЯГКО именно за счет своей эластичности и накопленной энергии...
А стальным рвать можно, если обе машины чужие... Трос может и выдержит, а проушины -в лет!!

**Егорий** · 16.01.2013, 22:41

Цитата:

Сообщение от Ю.В.

А стальным рвать можно

Дружить с головой тоже надо иногда. Можно и канатом поотрывать всё.

IvanK · 18.01.2013, 22:45

Цитата:

Сообщение от Санёк Орск

Было дело ,наблюдал за профи,которые занимаются катанием по грязи на внедорожниках,так у них спецовый трос(верёвка) с очень сильным растяжением был. Но спорить не буду ,многое зависит от условий и от машин

О! вот тут все правильно было у тебя Санек написано

**щукарь** · 17.01.2013, 01:26

Я так понял что надо иметь два троса в идеале. Стальной - рывковый, и эластичный - буксировочный.

---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:25 ----------

Хотя меня в первую очередь интересует рывковый.

Ю.В. · 17.01.2013, 02:05

Цитата:

Сообщение от щукарь

Я так понял что надо иметь два троса в идеале. Стальной - рывковый, и эластичный - буксировочный.

---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:25 ----------

Хотя меня в первую очередь интересует рывковый.

Сергей, правильно! Посмотри и это видео для наглядности:
http://www.wintube.ru/video/sgQNb6Yt...kanaty-stropy/

Ты оговорился?? Рывковый не может быть стальным!!!

**Кир** · 17.01.2013, 10:49

щукарь, Сергей, достаточно будет наверное одного ХОРОШЕГО рывкового.

Ю.В. · 17.01.2013, 11:03

Еду сегодня в Орск искать трос ProComp 9 м., 9 т..., для авто до 2 т. мне достаточно.
Сергею надо бы 14 т.
Одним рывковым не обойтись... Им просто буксировать неудобно, длинный очень и изнахратится об асфальт.. Джипперы имеют рывковый, буксирный и удлиннитель (буксирный тоже), не считая корозащиты, лебедки...

IvanK · 18.01.2013, 22:09

Цитата:

Сообщение от щукарь

Стальной - рывковый, и эластичный - буксировочный.

Наоборот, стальной-буксировочный, а рывковый-эластичный..