Аккумуляторы-проблемы и решения

[Коваль]

Ю.В., а что это за приблуда?
Если мона ссылочку, плизззз!

[Ю.В.]

Сообщение от Коваль

Ю.В., а что это за приблуда?
Если мона ссылочку, плизззз!

Почитал - Made in Germany, из Китая был бы в 2 раза дешевле))) Брал 2 года назад в Питере.

[Sergei19]

Сообщение от Нафаня

Sergei19 Да Серега, по физике оно так, но в жизни по другому, это же жизнью проверенно. То в гараже температура не та, да и присутсвовать ты там это время не будешь. С зарядом аккум. ток падает, кто поднимет. Поэтому попростецки и написал. А по твоему, это надо жить в гараже.

Не надо жить в гараже ..Там должна жить машина.Заводские зарядные устройства просто не в состоянии выдавать нормальные зарядные токи.А потом еще и разрекламированы до не могу..И цены аховые.У меня самодельное Но начинка на меге16 пик контроллер.Напряжение на аккумуляторе сравнивает с заданными и поддерживает в заданном режиме.Может заряжать аккумулятор ассиметричным током , то есть снимать сульфатацию пластин ,Может просто его тренировать.Были времена когда я зимой не ездил.Ставил аккумулятор на автоматическую зарядку и забывал про него до той поры когда надо было выезжать.А сейчас откроешь заводской зарядник атпам трансформатор от силы 100 ватт.Разве выдержит он ток в 6 амрер 10-12 часов? А потом схемы управления на триггерах типа к561 лн2 это прошлый век...А цены как на ракету..

---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:58 ----------

Да и еще..Тут смотрю речь про гелевые аккумуляторы зашла речь.Такие аккумуляторы боятся глубокого разряда.Из за этого быстро выходят из строя.Иной раз они вообще после разряда в ноль перестают брать заряд.Можно попробовать зарядить их импульсным током.Но не всегда это помогает и поэтому их дальнейшая судьба помойка.Кто ими пользуется лучше иметь индикатор разряда .И разряжать их более 50 процентов не рекомендуют.

[щукарь]

Ну Серёга (Сергей19) спасибо! Теперь хоть буду знать как аккумуляторы заряжать. А то втыкаю от балды...

[щукарь]

Сила тока ниочёмная, всего 0,3-0,9 А. Для зарядки автомобильного аккумулятора явно недостаточно.
Сейчас нашёл в характеристиках:-Для зарядки аккумуляторов ёмкостью до 24 Ач. Маловато будет.

[Ю.В.]

Сообщение от щукарь

Сила тока ниочёмная, всего 0,3-0,9 А. Для зарядки автомобильного аккумулятора явно недостаточно.
Сейчас нашёл в характеристиках:-Для зарядки аккумуляторов ёмкостью до 24 Ач. Маловато будет.

Тут время зарядки 60 мин. для 12 В аккумулятора указано для этой емкости... Это ПОДЗАРЯДНИК!! Можно оставлять машину в гараже при длительной стоянке с подключенным устройством..и нифигасе))) Ни тебе перезарядки, ни выкипания электролита...
Конечно, если разрядится в "0", то долго, но фактически при езде аккум разряжается не более 20-30% в самом худшем случае( до плотности 1.25 -1.23). Летом приезжаю с рыбалки-подключаю "поработавший" аккумуляторный насос- к утру он заряжен... В гараже есть и зарядное до 6А, но это когда "провороню" глубокий разряд как Слава)))
Для автомобильного за ночь (10 часов) дозарядит на 6 А/ч...., за сутки -14 А/ч..)

[щукарь]

Для подзарядки в самый раз. Лучше не надо. А для зарядки нужно помощнее зарядник. Сейчас есть интеллектуальные ЗУ, с десульфацией, восстановлением сульфатов и т. д.

[bugulec]

у меня такой....http://www.anlas.ru/product/14189e на мин поставил и АЛГА!! 4 А хреначит и через 20-24 часа на аакум можно бирку и в магазин!!

[shurik-ru]

на мин поставил и АЛГА!! 4 А хреначит и через 20-24 часа на аакум можно бирку и в магазин!!

Так, у Славика в магазе аккумуляторы не покупайте. Они все б/у и подзаряженные его фирмовым зарядником

[Кир]

Сообщение от bugulec

4 А хреначит и через 20-24 часа на аакум можно бирку и в магазин!!

Ты еще не зарядил его? Я свой седня в два ночи засадил конркетно, в 3-и поставил заряжать, а в 9 уже у Димана на кухне чай пил.

[bugulec]

Ты еще не зарядил его? Я свой седня в два ночи зазадил конркетно, в 3-и поставил заряжать, а в 9 уже у Димана на кухне чай пил.

думается мне что недозарядил ты его...так всегда кажется,вроде крутит на ура а не заряжен до нормы...

[Кир]

Сообщение от bugulec

до нормы...

1,27 во всех банках для зимы это хорошо

[bugulec]

1,27 во всех банках для зимы это хорошо

это же 0,212 в каждой банке!!!!! (1,27 делить на 6 банок)-говорю же -не зарядил-едь к Диману!!

[Нафаня]

Sergei19 Я старый волк, Серега, меня не переубедить. Пользуйся конечно передовой техникой, она вам поможет. Заряжайте аккум. 6А током, или 900Ма меня это все равно не собьет с истинного пути. Зарядник собрал сам, да и не себе тоже, шт. 20 по городу гуляют. Без всяких заморочек, аккум заряжаю в щедящем режиме всегда т.е. 3,5-4А. Сульфатацию пластин ни когда не снимал. Машину имею 10 лет, сейчас стоит второй аккум. уже 4 года. Первый прослужил 6 лет (тюменьский) и послужил бы еще, если бы не обрыв меж банками.Всегда и во всем пользую одно и для меня самое главное правило, не лезь в отлаженный механизм, испортишь. Это я про сульфатацию, ни кто ее не уберет если она есть, а если и уберется, то в виде осадка на дне аккума. и это уже трагедия. Повторюсь, что это мое мнение и ни кто и ни когда меня не переубедит.Прошу без обид, но поскольку сам имею прямое отношение к электронике, передовым технологиям не доверяю совсем. Доверяю себе и своему опыту. Физика, на которую ты делаешь упор, тоже дело скользкое, а иногда и не благодарное.

[Ю.В.]

Сообщение от Нафаня

Sergei19 Я старый волк, Серега, меня не переубедить. правило, не лезь в отлаженный механизм, испортишь. Это я про сульфатацию, ни кто ее не уберет если она есть, а если и уберется, то в виде осадка на дне аккума. и это уже трагедия. Повторюсь, что это мое мнение и ни кто и ни когда меня не переубедит.

+100500! Я тоже волк не очень молодой и электрик, и водитель с 40-летним стажем, и книжки почитывал... Сульфатация или есть, или ее нет и НИКУДА этот сульфат из аккумулятора НЕ ДЕНЕТСЯ, не рассосется)))!! А всякие "асимметричные токи" я еще в молодости проходил..))) Смотрю, что за десятилетия эта тема не угасла.


P.S. А как "обихаживать" конкретный аккумулятор ("сколько и чего" ему давать) того или иного производителя лучше всего прописано в РУКОВОДСТВЕ, прилагаемой к аккумулятору.

[Sergei19]

Сообщение от Ю.В.

+100500! Я тоже волк не очень молодой и электрик, и водитель с 40-летним стажем, и книжки почитывал... Сульфатация или есть, или ее нет и НИКУДА этот сульфат из аккумулятора НЕ ДЕНЕТСЯ, не рассосется)))!! А всякие "асимметричные токи" я еще в молодости проходил..))) Смотрю, что за десятилетия эта тема не угасла.


P.S. А как "обихаживать" конкретный аккумулятор ("сколько и чего" ему давать) того или иного производителя лучше всего прописано в РУКОВОДСТВЕ, прилагаемой к аккумулятору.

Раз тема не угасла до сих пор то все таки поясню.Сульфатация пластин это когда на поверхности активной массы появляются кристаллы сульфата свинца ,которые препятствуют проникновению эллектролита к активной массе пластин.Сульфат свинца плохо растворим , но все же в результате разрядов и зарядов , не буду приводить токи раз вы следили за этой темой..сульфат свинца приобретает более мелкозернистую структуру , а иногда почти весь растворяется в электролите.Свинец в результате электролиза переходит на минусовые пластины а сернистая состовляющая вступает в реакцию с водородом и опять переходит в серную кислоту.А вы говорите физику не обманешь..Ее просто надо знать.Главным фактом появления сульфатации является низкая плотность электролита и недозаряды и глубокие разряды аккумулятора. Ну раз вы хотите оставайтесь каждый при своем мнении.Спорить и ругаться не хочу...

[Владимир52]

Для нас проще сказать, сульфатация есть полезная, восстановительная, и есть разрушительная, про что Сергей и напомнил.

[Ю.В.]

Сообщение от Владимир52

Для нас проще сказать, сульфатация есть полезная, восстановительная, и есть разрушительная, про что Сергей и напомнил.

Сергей вообще МОЛОДЕЦ!! С удовольствием читаю его посты о самоделках!
КУЛИБИН!! И тебе механик, и металловед, и тут -химик!! Я СЕРЬЕЗНО!!

Что касается конкретного вопроса, то, действительно, уже много ДЕСЯТИЛЕТИЙ "доктора" акумуляторов и производители "умных" зарядных устройств доказывают их эффективность..., вот только производители аккумуляторов не спешат применять их рекомендации, хотя вроде бы заинтересованы в увеличении срока службы именно "своих" изделий... Значит, не все так однозначно.

Вот достаточно "нейтральное" мнение одного из спецов: http://toyota-club.net/files/2003/03-09-30_faq_akb.htm Лечатся все же, очевидно, но при легкой "простуде"))

Это по аналогии, как история с Calgonom: http://www.ubegi.ru/a-nuzhen-li-calgon/ Тут тоже производители калгона и производители стиральных машин по разному поют. У каждого свой интерес)))

[bugulec]

Раз тема не угасла до сих пор то все таки поясню.Сульфатация пластин это когда на поверхности активной массы появляются кристаллы сульфата свинца ,которые препятствуют проникновению эллектролита к активной массе пластин.Сульфат свинца плохо растворим , но все же в результате разрядов и зарядов , не буду приводить токи раз вы следили за этой темой..сульфат свинца приобретает более мелкозернистую структуру , а иногда почти весь растворяется в электролите.Свинец в результате электролиза переходит на минусовые пластины а сернистая состовляющая вступает в реакцию с водородом и опять переходит в серную кислоту.А вы говорите физику не обманешь..Ее просто надо знать.Главным фактом появления сульфатации является низкая плотность электролита и недозаряды и глубокие разряды аккумулятора. Ну раз вы хотите оставайтесь каждый при своем мнении.Спорить и ругаться не хочу...

из всего сделал один вывод-если время есть,заряжать надо как можно меньшим током-1-2 А и оставлять на пару дней...так и зарядишь и сульфатацию можешь прогнать....как то так...

[Владимир52]

Сообщение от bugulec

из всего сделал один вывод-если время есть,заряжать надо как можно меньшим током-1-2 А и оставлять на пару дней...так и зарядишь и сульфатацию можешь прогнать....как то так...

При недостаточной силе тока, ёмкость он не наберёт никогда.

[shurik-ru]

не лезь в отлаженный механизм, испортишь

золотые слова!

[Викторыч]

Что морозы пошли,сразу вспомнили что нужно аккамулятор заряжать,а я думаю раз в месяц делай ему ревизию,и он тебя не подведёт.

[bugulec]

Что морозы пошли,сразу вспомнили что нужно аккамулятор заряжать,а я думаю раз в месяц делай ему ревизию,и он тебя не подведёт.

точно,Володя!!! смотреть и помогать ему оставаться в норме-и все дела!! НО у нас как бывает? как в том анекдоте-ЧТО Я НЕ ЛЮБЛЮ В ДОМАШНЕЙ РАБОТЕ? ОДНООБРАЗИЕ!!! помыл полы,пропылесосил,вымыл посуду и ВСЕ ЭТО ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ПЕРЕДЕЛЫВАЙ!..............

[Sanek5]

Сообщение от Викторыч

а я думаю раз в месяц делай ему ревизию,и он тебя не подведёт.

Аккум ваще не трогаю, только тряпочкой протираю, на всех своих машинках какие были. Естественно нужно следить, чтоб зарядка на машине нормально работала. 5-7 лет работы аккума и меняй.

[bugulec]

Аккум ваще не трогаю, только тряпочкой протираю, на всех своих машинках какие были. Естественно нужно следить, чтоб зарядка на машине нормально работала. 5-7 лет работы аккума и меняй.

Саня-согласен,но тока если каждый день ездить...Камрюха стояла три дня на стоянке-седня еле завели-аккум Бош-года нет...но ты то каждый день гоняешь..

[караван]

а машина на улице при -33,ночует?

[Коваль]

а машина на улице при -33,ночует?

Машина на улице, аккум дома!
Чё ему сопли морозить! Минутное дело, снять и занести. За то и в -40 заводит без проблем.

[bugulec]

Машина на улице, аккум дома!

если в доме живешь-ноль проблем-а мне,например,надо гнома нанимать-упаришься каждый раз с пятого на пятый таскать...да фигня-шас морозы спадут и тема будет забыта.. скоро в тренде новая тема-"ГРЯЗЕВАЯ РЕЗИНА-ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ"

[Коваль]

если в доме живешь-ноль проблем

Реально видел как мужик с васнецова в район авангарда аккум тащил.
Я так думаю на автостоянку.

[bugulec]

Я так думаю на автостоянку.

ОН ТОЧНО НЕ БЕЖАЛ ОГЛЯДЫВАЯСЬ?