Аккумуляторы-проблемы и решения

[Коваль]

вечного ничего нет

Особенно аккумуляторов.

[Владимир52]

Вот темка, Слава, ты породил, ты и убей, сказал Тарас...

[Коваль]

Владимир52, хорошая темка, зарядная!

[Владимир52]

Сообщение от Коваль

Владимир52, хорошая темка, зарядная!

Привет Серёж! Это точно, уже три страницы "кипит".

[Коваль]

Владимир52, мороз виноват!

[Ю.В.]

Сообщение от bugulec

если в доме живешь-ноль проблем-а мне,например,надо гнома нанимать-упаришься каждый раз с пятого на пятый таскать...да фигня-шас морозы спадут и тема будет забыта.. скоро в тренде новая тема-"ГРЯЗЕВАЯ РЕЗИНА-ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ"

Начнем?!))) https://auto.mail.ru/article/41119-s...i_ezdy_urok_1/

[щукарь]

По крайней мере я вчера с вечера на подзарядочку аккум. поставил.

[shurik-ru]

не лезь в отлаженный механизм, испортишь

золотые слова!

[Нафаня]

Парни, про резину есть отдельная тема. Здесь буду удалять.

[Владимир52]

Всё понятно, значит не в теме.

[Sergei19]

Сообщение от Ю.В.

+100500! Я тоже волк не очень молодой и электрик, и водитель с 40-летним стажем, и книжки почитывал... Сульфатация или есть, или ее нет и НИКУДА этот сульфат из аккумулятора НЕ ДЕНЕТСЯ, не рассосется)))!! А всякие "асимметричные токи" я еще в молодости проходил..))) Смотрю, что за десятилетия эта тема не угасла.


P.S. А как "обихаживать" конкретный аккумулятор ("сколько и чего" ему давать) того или иного производителя лучше всего прописано в РУКОВОДСТВЕ, прилагаемой к аккумулятору.

Раз тема не угасла до сих пор то все таки поясню.Сульфатация пластин это когда на поверхности активной массы появляются кристаллы сульфата свинца ,которые препятствуют проникновению эллектролита к активной массе пластин.Сульфат свинца плохо растворим , но все же в результате разрядов и зарядов , не буду приводить токи раз вы следили за этой темой..сульфат свинца приобретает более мелкозернистую структуру , а иногда почти весь растворяется в электролите.Свинец в результате электролиза переходит на минусовые пластины а сернистая состовляющая вступает в реакцию с водородом и опять переходит в серную кислоту.А вы говорите физику не обманешь..Ее просто надо знать.Главным фактом появления сульфатации является низкая плотность электролита и недозаряды и глубокие разряды аккумулятора. Ну раз вы хотите оставайтесь каждый при своем мнении.Спорить и ругаться не хочу...

[Владимир52]

Для нас проще сказать, сульфатация есть полезная, восстановительная, и есть разрушительная, про что Сергей и напомнил.

[Ю.В.]

Сообщение от Владимир52

Для нас проще сказать, сульфатация есть полезная, восстановительная, и есть разрушительная, про что Сергей и напомнил.

Сергей вообще МОЛОДЕЦ!! С удовольствием читаю его посты о самоделках!
КУЛИБИН!! И тебе механик, и металловед, и тут -химик!! Я СЕРЬЕЗНО!!

Что касается конкретного вопроса, то, действительно, уже много ДЕСЯТИЛЕТИЙ "доктора" акумуляторов и производители "умных" зарядных устройств доказывают их эффективность..., вот только производители аккумуляторов не спешат применять их рекомендации, хотя вроде бы заинтересованы в увеличении срока службы именно "своих" изделий... Значит, не все так однозначно.

Вот достаточно "нейтральное" мнение одного из спецов: http://toyota-club.net/files/2003/03-09-30_faq_akb.htm Лечатся все же, очевидно, но при легкой "простуде"))

Это по аналогии, как история с Calgonom: http://www.ubegi.ru/a-nuzhen-li-calgon/ Тут тоже производители калгона и производители стиральных машин по разному поют. У каждого свой интерес)))

[bugulec]

Раз тема не угасла до сих пор то все таки поясню.Сульфатация пластин это когда на поверхности активной массы появляются кристаллы сульфата свинца ,которые препятствуют проникновению эллектролита к активной массе пластин.Сульфат свинца плохо растворим , но все же в результате разрядов и зарядов , не буду приводить токи раз вы следили за этой темой..сульфат свинца приобретает более мелкозернистую структуру , а иногда почти весь растворяется в электролите.Свинец в результате электролиза переходит на минусовые пластины а сернистая состовляющая вступает в реакцию с водородом и опять переходит в серную кислоту.А вы говорите физику не обманешь..Ее просто надо знать.Главным фактом появления сульфатации является низкая плотность электролита и недозаряды и глубокие разряды аккумулятора. Ну раз вы хотите оставайтесь каждый при своем мнении.Спорить и ругаться не хочу...

из всего сделал один вывод-если время есть,заряжать надо как можно меньшим током-1-2 А и оставлять на пару дней...так и зарядишь и сульфатацию можешь прогнать....как то так...

[Владимир52]

Сообщение от bugulec

из всего сделал один вывод-если время есть,заряжать надо как можно меньшим током-1-2 А и оставлять на пару дней...так и зарядишь и сульфатацию можешь прогнать....как то так...

При недостаточной силе тока, ёмкость он не наберёт никогда.

[bugulec]

При недостаточной силе тока, ёмкость он не наберёт никогда.

а какая сила тока должна быть? у меня индикатор показывает тока ампераж...

[Кир]

Сообщение от bugulec

тока ампераж...

Это и есть сила тока )))))

[bugulec]

При недостаточной силе тока, ёмкость он не наберёт никогда.

почему? т е надо строго заряжать 1/10 от емкости? т е емкость 60 Ач заряжать 6 А? мне кажется если 2-3 А ставить,просто дольше будет,но и лучше!

[Нафаня]

bugulec Слав, если зарядник не автомат. то поддерживай в пределах 3-4А и следи чтобы не лишкануть с напряжением. Ток в процессе зарядки падает,а напряжение растет, добавляй, но напряжение при этом не должно превысить 14,5 вольт. Как только при этом напряжении аккум берет всего 1А, он заряжен и отказывается от лишнего тока. Это по простому как грабли, но надежно.

[Владимир52]

Слав, при зарядке нормального аккумулятора, нормальным зарядным устройством, уже через час, два, на выпрямителе останется примерно половина от выставленных тобой а/ч, а если он вообще дохлый, его неделя заряда не спасёт.

[Нафаня]

Сообщение от bugulec

почему? т е надо строго заряжать 1/10 от емкости? т е емкость 60 Ач заряжать 6 А? мне кажется если 2-3 А ставить,просто дольше будет,но и лучше!

Я думаю Серега имел в виду максимальный ток зарядки. Думаешь ты правильно, при меньшем токе просто дольше заряжать.

[bugulec]

bugulec Слав, если зарядник не автомат. то поддерживай в пределах 3-4А и следи чтобы не лишкануть с напряжением

я вообще ни за чем не слежу-нажим кнопку "ВКЛ" и все-у меня высвечивается лампа "МIN" и 4 А пошло.......утром снимаю,стрелка почти у нуля...ВСЕ....

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

его неделя заряда не спасёт.

Может и не спасет,по сульфатацию можно так попробовать разбить...не десятиамперным же бить ее............

[Нафаня]

я вообще ни за чем не слежу-нажим кнопку "ВКЛ" и все-у меня высвечивается лампа "МIN" и 4 А пошло.......утром снимаю,стрелка почти у нуля...ВСЕ....

Вот и прекрасно, у тебя автомат, значит головных болей и вопросов по поводу тока зарядки должно быть меньше.

[Ю.В.]

Сообщение от bugulec

почему? т е надо строго заряжать 1/10 от емкости? т е емкость 60 Ач заряжать 6 А? мне кажется если 2-3 А ставить,просто дольше будет,но и лучше!

Славы, ты прав! Можно заряжать и током 0.0001А, только ДОЛЬШЕ!))
Если только ток заряда не меньше тока саморазряда...)

[Владимир52]

Сообщение от Ю.В.

Славы, ты прав! Можно заряжать и током 0.0001А, только ДОЛЬШЕ!))
Если только ток заряда не меньше тока саморазряда...)

Юр, есть аккумуляторы , или разряженные до 0, или уже коротко замкнутые, вследствии осыпания пластин, и люди их выбрасывают, а опытный аккумуляторщик "пробивает" его бОльшим током заряда, Шок, и аккумулятор служит ещё столько же, а при малом токе, аккумулятор просто не будет брать зарядку, хоть ты месяц его гоняй.

---------- Добавлено в 08:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:29 ----------

Сообщение от bugulec

Может и не спасет,по сульфатацию можно так попробовать разбить...не десятиамперным же бить ее............

Слав, про пользу сульфатации, Малым током, я ещё по моему в том году написал.

[Ю.В.]

Владимир, согласен, но мы рассматриваем не специальные случаи "экстренного вмешательства", а простую теорию зарядки..))
Тем более у Славы новый аккумулятор...

Потому и говорю: течет хоть мизерный ток зарядки - будет и подзарядка)))

[Владимир52]

Юр, я практик, я их резал, паял, менял банки, видел их изнутри, последствия недозаряда, и перезаряда, да и ты приверженец не отступать от рекомендации производителя. Тема родилась как стационарная зарядка аккумулятора, вот и пусть заряжают сертифицированными приборами. Конечно как в России без "Кулибиных", хвала и честь им, но они не зададут такой вопрос, т.к. ответ им ведом, а любителю кроме чистоты аккумулятора, клемм, уровня электролита да плотности, больше и незачем голову забивать, как говорит Слава, Вкл, Выкл.

[Ю.В.]

Я тоже помню, в давние времена затеялся промывать аккумулятор под напором)) кучу грязи (осадок)вымыл, аккум все равно выкинул)))

[Владимир52]

Промывали по простому, залив воды, а вот обратно...не мудрствуя лукаво просто переворачивали его, вытряхивая остатки воды, вместе с ней загоняя в здоровые пластины разрушающие частицы, поэтому после подобных "промывок", следовала закономерная замена батареи.

[bugulec]

Тем более у Славы новый аккумулятор...

новый я поставил и забыл-там проблем нет...я старый мучаю-что то в нем не так...стрелка не уходит на ноль даже после суток заряда....хочу его оставить на лето-сделать из него свет над столом...если лампы подобрать с умом на ночь хватит точно...(попробую на весенних сборах подменять местами с геной...)че его сдавать-300-350 р каких то... кто посоветует где посмотреть лампы на крокодилах,чтоб на аккум кидать...про то что "блин,Cлава-делать эту приблуду пять мин" писать не надо-слышал уже..